以下是:赣州市于都县土工格栅厂家实力雄厚的产品参数
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设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，高工程使用寿命之目的。主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；构体，承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形。应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向塑料土工格栅。聚丙烯（PP）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成，横向上都具有很强大的拉伸强度。在软土地基中可提供有效地承载力，的连锁系统，适用于大面积性承载的地基增强。
格栅是现代公路、铁路及环境治理常用到的一种以高分子聚合物材料。也很多，有钢塑格栅、塑料【单向】双向格栅、玻纤格栅及纤维格栅。格栅。该格栅拉伸强度大从>15mpa>150mpa不等，幅宽：1m--6m都可以生产。耐酸碱、抗老化、强力高等性能。单向土工格栅用于加固软弱地基,降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。从而导致后期边坡雨水浸袭，失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，挡土墙也有同样的问题，面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼。
再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷。石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，能力。单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。在-45℃至-50℃反复冷热循环200次后，性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，含冰量冻土不良地质。挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa）。
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹。
热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。用钉固定法将玻璃纤维土工格栅固定，一端用固定铁钉固定，并将其固定在已洒出的沥青底层结构上。铁钉可以用锤子或，然后格栅纵向和分段固定。每段长度为2-5米，水泥混凝土路面间距可根据收缩缝间距划分。钢钉的位置位于接合处。当网格被收紧时，垂直方向和水平方向处于直线拉伸状态。格栅搭接距离为纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青的铺展方向，将个搭接在后面。钉子不能钉在玻璃纤维格栅上。
双向拉伸塑料土工格栅的应用范围广泛，可应用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强；大型停车场和码头货场等性承载的地基增强；适用铁路、公路的边坡防护；涵洞增强；单向拉伸双向拉伸塑料土工格栅增强后的土坡的2次增强，进1步增强土坡，防止水土流失；矿山、坑道加固。本文就来介绍1下双向拉伸塑料土工格栅在软土地基中的应用：工程概况3凯高速公路全长8⑧22公里，双向4车道，设计行车速度为8０公里/小时。由于沿线地理环境及选线条件的限制，路线途经多处不良地质路段。本文所涉及的软土地基路段位于K1０2７０0～K1０43０0地段，其路基横断面为半填半挖路基，填土高度为2０米左右。沿线工程地质环境该段软土路基位于麻栗小河1级冲沟中。
冲沟流向与路线走向相反，呈U字形，底宽4０~18０m，较平坦，两岸谷地呈30~40倾斜。冲沟上覆回填土、冲洪积及残积土。填土由板岩碎块石、杂色粘土混杂堆积，结构松散，层厚0.5~0.7m冲积层软土。残坡积层由软至可塑状粘土、砂土组成，含板岩碎石，呈稍密至中密状。分布连续，强度低，层厚②０8~⑧６8m，为下层软土。下伏强风化粉砂质板岩，受区域地质构造的影响岩层节理发育，岩体破碎。根据地勘测报告K1０3０3５~K1０34６０段软土厚度为②4０~1①９０米，其状态为软塑状。物理力学指标：天然含水量≥3５%，亦大于液限；天然孔隙比为０.９５2~①2７2，压缩系数a1~2=０.５1~０.６6ＭPa~1，属于高压缩性软塑土层。
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